Дело № 2-2514/2025 ~ М-146/2025
Свердловский районный суд г. Красноярска
Гражданские дела - первая инстанция
Суть дела
<title></title> <span style="TEXT-ALIGN: justify"> <p style="TEXT-ALIGN: right; TEXT-INDENT: 0.5in">Дело № 2-2514/2025, УИД 24RS0046-01-2025-000250-44</p> <p style="TEXT-ALIGN: center; TEXT-INDENT: 0.5in">РЕШЕНИЕ</p> <p style="TEXT-ALIGN: center; TEXT-INDENT: 0.5in">Именем Российской Федерации</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">21 мая 2025 года г. Красноярск</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Свердловский районный суд г.Красноярска в составе:</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">председательствующего судьи Елисеевой Н.М.,</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">при секретаре Гришаниной А.С.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">с участием прокурора Пелех В.Г.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">представителя ответчика Трофимова А.А. – Мудрова Е.М.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Красноярского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц к Трофимову <span class="FIO6">А.А.</span> о возложении обязанности,</p> <p style="TEXT-ALIGN: center; TEXT-INDENT: 0.5in">У С Т А Н О В И Л:</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Красноярский транспортный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Трофимову А.А. о возложении обязанности.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Требования мотивированы тем, что Красноярской транспортной прокуратурой проведен анализ исполнения требований законодательства о транспортной безопасности, по результатам которого установлено, что собственником воздушного судна авиации общего назначения Трофимовым А.А. не соблюдаются требования, предъявляемые к субъектам транспортной инфраструктуры. Так, Трофимовым А.А. не представлено в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности полной и достоверной информации о транспортном средстве Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>), не утвержден и не направлен в Красноярское МТУ Росавиации паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства, не разработаны и не утверждены организационно-распорядительные документы, подлежащие указанию в приложении к паспорту транспортного средства, не реализованы мероприятия, которые должны быть предусмотрены паспортом транспортного средства.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Таким образом, собственником названного воздушного судна, как субъектом транспортной инфраструктуры, не исполнена в течение длительного времени (более 2-х лет) возложенная законом обязанность по обеспечению транспортной безопасности.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">При этом, воздушное судно Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) эксплуатируется на систематической основе, что подтверждается сведениями из филиала «Аэронавигация Центральной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Учитывая, что несоблюдение требований названного законодательства создает угрозу жизни, здоровью граждан, пользующихся услугами воздушного транспорта и посадочными площадками, безопасности государства, а принятие указанных мер безопасности направлено на предотвращение появления угрозы безопасности, поэтому названные меры должны приниматься в строгом соответствии с действующими нормами законодательства независимо от факта наличия или отсутствия угрозы безопасности.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Красноярский транспортный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, просит:</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- признать незаконными действия собственника воздушного судна Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) Трофимова А.А. по допуску к эксплуатации указанного воздушного судна в отсутствие разработанного и утвержденного паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства воздушного транспорта;</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- возложить обязанность на собственника воздушного судна Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) Трофимова А.А. исполнить требования законодательства о транспортной безопасности путем разработки и утверждения паспорта обеспечения транспортной безопасности указанного воздушного судна в соответствии с положениями частей 1.3, 1.4 и 1.5 статьи 9 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» и Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, учитывающими уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21.04.2022 № 731, с последующим направлением в установленный законом семидневный срок двух экземпляров паспортов в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности - Красноярское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- возложить обязанность на собственника воздушного судна Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) Трофимова А.А. исполнить требования законодательства о транспортной безопасности путем разработки и утверждения организационно-распорядительных документов, указанных в приложениях к паспорту обеспечения транспортной безопасности транспортного средства воздушного транспорта, реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом обеспечения транспортной безопасности транспортного средства воздушного транспорта в соответствии с Требованиями по обеспечению транспортной безопасности, учитывающими уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 21.04.2022 №731.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- установить Трофимову А.А. срок для выполнения вышеуказанных требований - 3 месяца со дня вступления решения суда в законную силу.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В судебном заседании прокурор иск поддержала в полном объеме, по основаниям изложенным в иске.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Дополнительно на вопросы суда пояснила, что несмотря на то, что ответчиком разработан и утвержден паспорт обеспечения транспортной безопасности указанного воздушного судна, с направлением паспорта в компетентный орган, Трофимовым А.А. не разработаны и не утверждены организационно-распорядительные документы, указанные в приложениях к паспорту обеспечения транспортной безопасности транспортного средства воздушного транспорта, и не реализованы мероприятия, предусмотренные паспортом обеспечения транспортной безопасности транспортного средства воздушного транспорта в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности, учитывающими уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">При этом какие именно Трофимовым А.А. не разработаны и не утверждены организационно-распорядительные документы, и не реализованы мероприятия, предусмотренные паспортом обеспечения транспортной безопасности транспортного средства пояснить не смогла. Указала только, что не обеспечена безопасность ограничивающая допуск к ВС иных лиц на базирующей стоянке. А указание в паспорте ВС на организационно-распорядительные документы таковыми не являются.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Ответчик Трофимов А.А. в судебное заседание не явился, извещен, направил в суд своего представителя Мудрова Е.М. (доверенность по 10.03.2030 года (л.д. 144), который в судебном заседании иск не признал, ссылаясь на то, что 16.12.2024 года Трофимов А.А. подготовил и утвердил паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (группы транспортных средств) воздушного судна авиации общего назначения Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) (отзыв л.д. 120).</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований на предмет спора Красноярское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта в судебное заседание не явился, извещен, заявлений, ходатайств не направил.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Судом принято решение о рассмотрении дела в порядке ст.167 ГПК РФ.</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Согласно части 1.1 ста. 9 Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» субъекты транспортной инфраструктуры в отношении транспортного средства разрабатывают и утверждают паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства. Типовые формы указанных паспортов по видам транспорта утверждаются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства разрабатывается и утверждается субъектом транспортной инфраструктуры в течение одного месяца с даты вступления в силу соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности транспортных средств по видам транспорта, предусмотренных частями 1 и 1.1 ст. 8 данного Федерального закона (часть 1.3 вышеуказанной статьи).</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Согласно части 1.4 ст. 9 Федерального закона № 16-ФЗ два экземпляра утвержденного паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства и его электронная копия в течение семи дней направляются субъектом транспортной инфраструктуры в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности. Первый экземпляр утвержденного паспорта с отметкой о получении подлежит возврату субъекту транспортной инфраструктуры в течение десяти дней с даты его поступления в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности.</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Постановлением Правительства Российской Федерации от 21.04.2022 года №731 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта (далее - Требования), которые вступили в законную силу 01.09.2022 года.</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В соответствии с подпунктами «а», «б», «е» пункта 4 Требований субъекты транспортной инфраструктуры и (или) перевозчики в целях обеспечения транспортной безопасности транспортных средств обязаны:</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- представить в Федеральное агентство воздушного транспорта полную и достоверную информацию для ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, предусмотренного частью 4 статьи 6 Федерального закона № 16-ФЗ;</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- утвердить в течение 1 месяца со дня вступления в силу настоящего документа (то есть до 01.10.2022) паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства воздушного транспорта (далее - паспорт транспортного средства), разработанный в соответствии с положениями частей 1.3, 1.4 и 1.5 статьи 9 Федерального закона № 16-ФЗ по типовой форме паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (группы транспортных средств) воздушного транспорта, используемого для осуществления коммерческих воздушных перевозок и (или) выполнения авиационных работ, согласно приложению № 1, и (или) по типовой форме паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (группы транспортных средств) воздушного судна авиации общего назначения согласно приложению № 2. Для однотипных транспортных средств, эксплуатируемых одним субъектом транспортной инфраструктуры, у которых идентичны конструктивные, технические и технологические элементы, паспорт транспортного средства может разрабатываться на группу транспортных средств;</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- направить в Федеральное агентство воздушного транспорта 2 экземпляра утвержденного паспорта транспортного средства и его электронную копию в течение 7 дней со дня его утверждения в случаях, предусмотренных подпунктами «б», «г» и абзацем третьим подпункта «и» настоящего пункта.</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Согласно Приложению № 1 к Требованиям в паспорте обеспечения транспортной безопасности транспортного средства указываются общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (эксплуатанте); сведения о транспортном средстве (группе транспортных средств) и об осуществляемых перевозках; сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности транспортного средства; описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта, направленных на исполнение требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств воздушного транспорта, утвержденных Требованиями; сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры (перевозчиком) ответственными за обеспечение транспортной безопасности.</p> <p class="MsoClass20" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В соответствии с подпунктами «в», «ж» пункта 4 Требований субъекты транспортной инфраструктуры и (или) перевозчики в целях обеспечения транспортной безопасности транспортных средств обязаны: разработать и утвердить организационно-распорядительные документы, указанные в приложении к паспорту транспортного средства, реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом транспортного средства, не позднее 6 месяцев со дня вступления в силу настоящего документа для эксплуатируемых транспортных средств, а для вводимых в эксплуатацию после вступления в силу настоящего документа транспортных средств - не позднее 9 месяцев со дня введения их в эксплуатацию.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Обосновывая заявленные исковые требования прокурор ссылается на то, что Красноярской транспортной прокуратурой проведен анализ исполнения требований законодательства о транспортной безопасности (л.д. 19-22), в ходе которых прокуратурой установлено, что собственником воздушного судна Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) является Трофимов А.А., в адрес Красноярского МТУ Росавиации паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (указанного воздушного судна) не предоставлялся. При этом максимальная взлетная масса данного воздушного судна - 1134 кг. Данное воздушное судно эксплуатируется на систематической основе, что подтверждается сведениями из филиала «Аэронавигация Центральной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (л.д. 53-55, 86-87, 20, 26, 109-112).</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Возражая против ответчик указывает на то, что подготовил и утвердил паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (группы транспортных средств) воздушного судна авиации общего назначения Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>).</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Из материалов дела видно, что 18.12.2024 года в адрес начальника управления транспортной безопасности Федерального Агентства воздушного транспорта (Росавиация) было направлено заявление о внесении в реестр не категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортной инфраструктуры и транспортных средств, воздушное судно - вертолет Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) находящееся в собственности Трофимова А.А. (квитанция об отправке заявления почтой России от 18.12.2024 года).</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">19.12.2024 года в адрес Руководителя Красноярского МТУ Росавиации было направлено заявление с приложением Паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства (группы транспортных средств) воздушного судна авиации общего назначения Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>) и 24.12.2024 года паспорт был проверен и получен специалистом Росавиации, о чем имеется отметка.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">12.03.2025 года в адрес Трофимова А.А. было направлено уведомление исх. № 9107/06, что в соответствии с требованиями Федерального закона от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 15.09.2020 года № 377, в Федеральном агентстве воздушного транспорта принято решение о включении заявленного воздушного судна R44II с регистрационным номером <span class="Nomer2">№</span> в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее - Реестр). Соответствующие записи внесены в Реестр.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Разрешая спор, суд исходит из того, что Трофимовым А.А. до подачи иска в суд прокурора (13.01.2025 года (л.д. 3) были соблюдены требования, предъявляемые к субъектам транспортной инфраструктуры, а именно ответчиком представлено в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности полной и достоверной информации о транспортном средстве Robinson R-44 (регистрационный номер <span class="Nomer2">№</span>), а также утвержден и направлен в Красноярское МТУ Росавиации паспорт обеспечения транспортной безопасности данного транспортного средства. Кроме того, ответчиком разработаны и утверждены организационно-распорядительные документы, подлежащие указанию в приложении к паспорту транспортного средства, реализованы мероприятия, которые должны быть предусмотрены паспортом транспортного средства.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Прокурор в судебном заседании 26.03.2025 года не оспаривала разработку и утверждение ответчиком паспорта ВС, направление его в Красноярское МТУ Росавиации, однако, требования в данной части поддерживала, указывая на то, что ответчиком не разработаны и не утверждены организационно-распорядительные документы, подлежащие указанию в приложении к паспорту транспортного средства, не реализованы мероприятия, которые должны быть предусмотрены паспортом транспортного средства.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Сторона ответчика полагала, что Требования к субъектам транспортной инфраструктуры в полном объеме соблюдены, что именно дополнительно необходимо сделать прокурор пояснить не может, при этом в Красноярском МТУ Росавиации приняли направленные документы, без указание на необходимость разработки и предоставления дополнительных документов. Представитель ответчика пояснил что Трофимов А.А. не уклоняется от соблюдения законодательства в сфере ВС, готов работать с прокуратурой, однако, не может понять, что необходимо предоставить прокурору, что еще необходимо сделать.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Согласно ч. 3 ст. 35 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» прокурор в соответствии с процессуальным законодательством Российской Федерации вправе обратиться в суд с заявлением, если этого требует защита прав граждан и охраняемых законом интересов общества или государства.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В соответствии с ч. 1 ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">С учетом приведенного законодательства.. а также позиции сторон, в судебном заседании, суд распределил бремя доказывания, возложил на прокурора обязанность предоставить суду доказательства нарушения прав неопределенного круга лиц (учитывая, что судно используется ответчиком в личных целях, а не для перевозки пассажиров), а также перечень неисполненных ответчиком Требований к субъектам транспортной инфраструктуры а именно, что необходимо исполнить Трофимову А.А. и предоставить прокурору, суду.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Прокурором направлено требование о предоставлении документов, на которое ответчиком направлен ответ об исполнении всех требований законодательства транспортной безопасности.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Кроме того, направлен дополнительно договор на техническое обслуживание воздушных судов от 18.08.2011 года, с дополнительным соглашением о предоставлении места для временной парковки (л.д. 157-162).</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Также, прокурором не представлено доказательств нарушения прав граждан, прокурор обратился в интересах неопределенного круга лиц, в то же время, доказательств того, что нарушены права граждан не представил.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Судом в ходе судебного разбирательства тщательно изучены и проанализированы, представленные ответчиком документы, а именно паспорт обеспечения транспортной безопасности со всеми приложениями, из которых суд полагает, что требования предъявляемые в Федеральном законе от 09.02.2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» Трофимовым А.А. выполнены еще до подачи иска в суд прокурором.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Более того, пункты ст. 9 данного ФЗ 1.3, 1.4, 1.5 ответчиком соблюдены, а именно паспорт разработан и утвержден, передан в компетентный орган, и в представленном суду паспорте имеются указания как того требует п. 1.5 ст. 9 ФЗ.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Также приходя к отказу в удовлетворении иска, суд исходит из того, что прокурором не представлено суду доказательств того что именно ответчиком не сделано в соответствии с требованиями заявленными в иске (л.д. 7-8), каких-либо уточнений от прокурора не поступало. Суд указывал на необходимость предоставить такие документы (возможно на обозрение, либо для примера, что необходимо сделать), однако, прокурор ограничился направлением требования к ответчику о предоставлении документов.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В паспорте имеются результаты обследования и изучения реализуемых на транспортном средстве мер по предотвращению угроз совершения актов незаконного вмешательства, положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности ТС, Порядок доведения до сил обеспечения транспортной безопасности ТС и экипажа …., и другие которые утверждены в Красноярском МТУ Росавиации.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Анализ указанные приложений к паспорту ВС свидетельствует о том, что ответчиком разработаны и утверждены организационно-распорядительные документы, подлежащие указанию в приложении к паспорту транспортного средства, реализованы мероприятия, которые должны быть предусмотрены паспортом транспортного средства.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Тогда как прокурором, не представлены относимые и допустимые доказательства, подтверждающие проведение соответствующих проверочных мероприятий в отношении ответчика, по результатам которых были выявлены нарушения (и какие именно), ответчику не направлялось представление об устранении нарушений (суду таковое не представлено), и не представлены доказательства о том, какие права, свободы и законные интересы неопределенного круга лиц, в интересах которых заявлены настоящие исковые требования, нарушены действиями ответчика, в части эксплуатации ВС.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что ответчиком исполнены требования о транспортной безопасности, заявленные прокурором в иске, как указывалось выше еще до подачи иска в суд, и более того, прокурором не представлено суду, что конкретно не выполнено ответчиком по требованиям прокурора, при этом прокурор также не представил доказательства о том, какие права, свободы и законные интересы неопределенного круга лиц, в интересах которых заявлены настоящие исковые требования, нарушены действиями ответчика.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Руководствуясь ст.194-199 ГПК РФ, суд</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">РЕШИЛ:</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В удовлетворении заявленных исковых требований Красноярского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц к Трофимову <span class="FIO6">А.А.</span> о возложении обязанности отказать.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Судебную коллегию по гражданским делам Красноярского краевого суда с подачей жалобы через Свердловский районный суд г. Красноярска в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательной форме.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Судья: Н.М. Елисеева</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В окончательной форме решение суда изготовлено 04.06.2025 года.</p> <p style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Судья Н.М. Елисеева</p></span>