Дело № 77-584/2025

Суть дела

<title></title> <meta content="text/html; charset=windows-1251" http-equiv="Content-Type"> <meta name="Generator" content="Microsoft Word 11 (filtered)"> <div class="Section1"> Судья Широкова А.А. Дело №77-584/2025 (12-205/2025) Р Е Ш Е Н И Е г. Киров 01 октября 2025 года Судья Кировского областного суда Стёксов В.И., рассмотрев в судебном заседании жалобу защитника ООО «Киров-Нефть» Р. на решение Куменского районного суда Кировской области от 13 августа 2025 года, принятое по жалобе на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО Д. №10677481250659046438 от 09 июля 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ), в отношении ООО «Киров-Нефть», У С Т А Н О В И Л: постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО Д. №10677481250659046438 от 09 июля 2025 года ООО «Киров-Нефть» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.21.1 КоАП РФ, ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 525 000 рублей. Решением судьи Куменского районного суда Кировской области от 13 августа 2025 года постановление должностного лица изменено, действия ООО «Киров-Нефть» переквалифицированы с части 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в редакции Федерального закона от 26 декабря 2024 года №490-ФЗ на часть 5 статьи 12.21.1 КоАП РФ в редакции Федерального закона от 07 июля 2025 года №209-ФЗ, назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 450000 рублей, в остальной части постановление оставлено без изменения. Не согласившись с решением судьи, защитник ООО «Киров-Нефть» Р. обратился в Кировский областной суд с жалобой, в которой просит отменить состоявшиеся по делу акты, прекратить производство по делу в связи с отсутствием состава и события административного правонарушения. В обоснование доводов указывает, что вывод о наличии правонарушения был сделан на основании допущенной измерительным комплексом ошибки, а именно: ошибочно было определено межосевое расстояние в размере 1,24 м. между 3 и 4 осью, и в размере 1,35 м. между 4 и 5 осью, хотя фактически расстояние между 3 и 4, 4 и 5 осями автопоезда одинаковое и составляет 1,36 м. согласно экспертному заключению, представленному ООО «Киров-Нефть». Полагает, что указанные оси являются сближенными строенными осями, для которых предусмотрен параметр нагрузки в размере 7 т. на 1 ось, 21 т. на группу осей. Представленная техническая документация на полуприцеп, государственная регистрация в органах Госавтоинспекции без сведений о внесении изменений в технические характеристики полуприцепа однозначно свидетельствуют, что межосевое расстояние 3,4 и 5 оси автопоезда не изменялось на протяжении эксплуатации, являлось одинаковым и составляло размер 1,36м. между сближенными осями. Следовательно, установленная актами измерения нагрузка на оси соответствует законодательно определенным параметрам. Считает, что судьей районного суда было необоснованно отказано в удовлетворении ходатайства о проведении судебной технической экспертизы на предмет установления межосевого расстояния между 3,4 и 5 осями полуприцепа. В ходе указанной экспертизы также мог быть исследован вопрос о возможности изменения межосевого расстояния. Обратил внимание, что с 18.07.2025 ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ утратила силу, увеличился срок давности привлечения к административной ответственности по ст. 12.21.1 КоАП РФ до 1 года. Полагает, что на момент рассмотрения дела в суде истек срок давности привлечения ООО «Киров-Нефть» к административной ответственности. Должностное лицо, вынесшее постановление, государственный инспектор МТУ Ространснадзора по ЦФО Д.., законный представитель ООО «Киров-Нефть», защитник Р. надлежащим образом извещены о времени и месте рассмотрения жалобы, в судебное заседание не явились, ходатайство об отложении не заявлено. В соответствии с пунктом 4 части 2 статьи 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нахожу возможным рассмотрение дела в отсутствие неявившихся лиц. В судебном заседании защитник ООО «Киров-Нефть» Р. поддержал доводы, изложенные в жалобе, настаивал на ее удовлетворении, дополнительно представил в ходе рассмотрения дела акт экспертного исследования ИП М. №900/25 от 23.09.2025, согласно которому отсутствует техническая возможность перестановки осей на полуприцепе СЕСПЕЛЬ SF33, государственный регистрационный знак №, без изменения конструкции, внешние признаки внесения изменений в конструкцию с целью перестановки осей на дату исследования (20.09.2025) отсутствуют. Изучив материалы дела об административном правонарушении, доводы жалобы, заслушав защитника Р.., прихожу к следующему. Административная ответственность по части 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (в редакции, действовавшей на момент возникновения обстоятельств, послуживших основанием для привлечения общества к административной ответственности) наступает за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере пятисот двадцати пяти тысяч рублей. В соответствии с Федеральным законом от 07 июля 2025 года №209-ФЗ часть 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях утратила силу. С 18 июля 2025 года административная ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 20, но не более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, наступает по части 5 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в редакции Федерального закона от 07 июля 2025 года №209-ФЗ и влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот пятидесяти тысяч рублей. Согласно пункту 23.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства. В силу пункта 23.5 данных Правил движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Положения статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон №257 от 08.11.2007) определяют тяжеловесное транспортное средство как транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации, а пользователями автомобильными дорогами - физических и юридических лиц, использующих автомобильные дороги в качестве участников дорожного движения. Согласно части 2 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ от 08.11.2007 движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Пользователям автомобильными дорогами запрещено осуществлять движение по автомобильным дорогам в частности на тяжеловесных транспортных средствах, нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышает допустимую нагрузку на ось (пункт 2 части 1 статьи 29 Федерального закона N 257-ФЗ). В соответствии с пунктом 2 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 01 декабря 2023 года №2060, с 01 марта 2024 года под тяжеловесным транспортным средством понимается транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями N 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков. Согласно части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств. Как усматривается из материалов дела, 29.05.2025 в 11:42:41 по адресу: 53км 389м автодороги Киров – Малмыж – Вятские Поляны Кировской области водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством VOLVO FH-TRUCK 4х2, имеющим государственный регистрационный знак №, в составе 5-осного автопоезда в нарушение требований приведенных выше норм осуществлял движение тяжеловесного транспортного средства без специального разрешения, согласно акту №756 измерения параметров транспортного средства превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 24,35% (1,461т) на ось №5 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 7,461т на ось №5 при допустимой нагрузке 6т на ось. На запрос №742233b1-3с89-11f0-9а34-е80а9bafd738 от 29.05.2025, направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства с государственным регистрационным знаком О449РР43 за период, включающий 29.05.2025, по маршруту, проходящему через а/д Киров - Малмыж - Вятские Поляны км 53 + 389, получен отрицательный ответ, согласно которому специальное разрешение не выдавалось. Собственником (владельцем) данного ТС в соответствии со свидетельством о регистрации ТС № на момент фиксации нарушения является ООО «Киров-Нефть». Фиксация правонарушения произведена с помощью работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функцию фото- и киносъемки, видеозаписи, - система дорожная весового и габаритного контроля «СВК-2-Р(М)ВС» (заводской номер 71489, свидетельство о поверке № С-БН/21-05-2025/433945998, действительно до 20.05.2026 включительно). Данные обстоятельства подтверждаются в том числе: - фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, содержащим изображение транспортного средства VOLVO FH-TRUCK 4х2, государственный регистрационный знак №, в составе 5-осного автопоезда, по указанному выше адресу 29.05.2025 в 11:42:41 (л.д. 18-20); - актом № 756 от 29.05.2025 результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме, согласно которому измерения параметров транспортного средства превысили предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 24,35% (1,461т) на ось №5 (погрешность измерения 10%), двигаясь с нагрузкой 7,461т на ось № 5 при допустимой нагрузке 6т на ось; - копиями паспортов транспортных средств в составе автопоезда - VOLVO FH-TRUCK 4х2, государственный регистрационный знак № (тягач седельный), и прицеп марки СЕСПЕЛЬ SF33 SF33, государственный регистрационный знак №, собственником (владельцем) которых является ООО «Киров-Нефть» (л.д. 53-54). Оснований ставить под сомнение приведенные доказательства, полученные с учетом требований ст. 26.2 КоАП РФ, оцененные по правилам, установленным ст. 26.11 КоАП РФ, и подтверждающие факт совершения административного правонарушения, не имеется. Защитник ООО «Киров-Нефть» не оспаривает наличие в собственности указанного юридического лица транспортного средства VOLVO FH-TRUCK 4х2, государственный регистрационный знак №, в составе 5-осного автопоезда, как и факт его движения 29.05.2025 по указанному выше участку дороги в составе автопоезда, однако выражает сомнения в достоверности показаний АПВГК, ссылаясь на акт экспертного исследования от 07.08.2025 №900/25 ИП М., акт экспертного исследования от 23.09.2025 №900/25 ИП М. и утверждая, что транспортное средство соответствовало допустимым габаритам, установленным Правительством РФ. Вопреки данным доводам, судьей районного суда правильно отмечено, что прохождение поверки подтверждает соответствие средства измерения установленным техническим требованиям, а достоверность показаний работающего в автоматическом режиме специального технического средства, зафиксировавшего нарушение, сомнений не вызывает, поскольку данных, свидетельствующих о его неисправности, материалы дела не содержат. Убедительных аргументов, позволяющих поставить под сомнение сделанные судьей районного суда выводы, жалоба не содержит. В соответствии с ч. 1 ст. 9 Федерального закона от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений к применению допускаются средства измерений утвержденного типа, прошедшие поверку в соответствии с положениями настоящего Федерального закона, а также обеспечивающие соблюдение установленных законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений обязательных требований, включая обязательные метрологические требования к измерениям, обязательные метрологические и технические требования к средствам измерений, и установленных законодательством Российской Федерации о техническом регулировании обязательных требований. При применении средств измерений должны соблюдаться обязательные требования к условиям их эксплуатации. Согласно сертификату Госстандарта об утверждении типа средств измерений № 42677-14 от 25.04.2022 «Системы дорожные весового и габаритного контроля СВК» являются утвержденным типом средств измерений; срок действия утверждения типа до 04.03.2024 г.; интервал между поверками 1 год (л.д. 27). На момент фиксации вменяемого ООО «Киров-Нефть» административного правонарушения сведения о типе средств измерений «Системы дорожные весового и габаритного контроля СВК» (регистрационный номер типа средств измерений 42677-14) внесены в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений, что подтверждается приказом Госстандарта от 07.02.2024 № 319, согласно приложению к которому срок действия данного утвержденного типа средств измерений (продленный на 5 лет с даты окончания предыдущего установленного срока действия) определен до 04.03.2029 (л.д. 28-31). Средство измерения «СВК-2-Г(М)ВС» (регистрационный номер типа СИ - 42677-14, тип СИ - «СВК», наименование типа СИ - «Системы дорожные весового и габаритного контроля», заводской номер - 71489, год выпуска - 2023) прошло поверку 21.05.2025 (свидетельство о поверке № С-БН/21-05- 2025/433945998) и пригодно к эксплуатации до 20.05.2026 (л.д. 32). Из представленной КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» копии акта №6 соответствия мест установки оборудования АПВГК от 29.04.2025 следует, что автоматический пункт весового и габаритного контроля (средство измерения - «Системы дорожные весового и габаритного контроля СВК», заводской номер 71489), расположенный на автомобильной дороге Киров - Малмыж - Вятские Поляны км 53 + 389, прошел инструментальную проверку с использованием контрольных средств измерения (контрольных весов, рейки дорожной универсальной и дальномера лазерного) и контрольного транспортного средства, в том числе на предмет измерения габаритных параметров и межосевых расстояний контрольного транспортного средства, по результатам которой сделан вывод о соответствии данного участка дороги требованиям п.п. 39, 40 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31.08.2020 №348 (л.д. 23-26). При указанных обстоятельствах оснований сомневаться в достоверности произведенных 29.05.2025 специальным техническим средством - системой дорожной весового и габаритного контроля «СВК-2-Р(М)ВС» (заводской номер 71489) измерений не имеется, так как объективных сведений, позволяющих сделать вывод о том, что в момент фиксации административного правонарушения специальное техническое средство «СВК-2-Р(М)ВС» находилось в неисправном состоянии либо работало не в автоматическом режиме, суду не представлено. Согласно акту экспертного исследования от 07.08.2025 № 900/25 ИП М., представленному защитником ООО «Киров-Нефть», специализированный полуприцеп СЕСПЕЛЬ SF33 SF33, государственный регистрационный знак №, имеет межосевое расстояние 1360 мм, что соответствует заявленным характеристикам (л.д. 60-66). Согласно акту экспертного исследования от 23.09.2025 № 900/25 ИП М., представленному также защитником ООО «Киров-Нефть», без изменения конструкции перестановка осей на принадлежащем ООО «Киров-Нефть» специализированный полуприцеп СЕСПЕЛЬ SF33 SF33, государственный регистрационный знак №, технически невозможна. Внешние признаки внесения изменений в конструкцию с целью перестановки осей на вышеуказанном специализированном полуприцепе отсутствуют. Между тем, полученные результаты измерений транспортного средства в составе автопоезда в статичном состоянии не опровергают данных измерений специального технического средства на дату фиксации административного правонарушения - 29.05.2025 в отношении движущегося автопоезда. Согласно п. 5 Приложения №2 к Правилам движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденным постановлением Правительства РФ №2060 от 01.12.2023, при наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе). Как установлено выше, расстояние между осями 3 и 4 составляет 1,24 м, между осями 4 и 5 – 1,35 м.. Следовательно, расстояние между сближенными осями с учетом положений вышеуказанного п. 5 Приложения №2 к Правилам составляет 1,29 м. ((1,24м.+1,35м.)/2), а, значит, допустимая нагрузка на группу осей должна составлять 18 т.. Как следует из акта №756 от 29.05.2025, нагрузка на группу осей составляет 19,206 т., что превышает предельно допустимый показатель. Установление межосевого расстояния в более поздний период, не относящийся к событию административного правонарушения, не может поставить под сомнение достоверность проведенных 29.05.2025 измерений с помощью специального технического средства - системы дорожного весового и габаритного контроля «СВК-2-Р(М)ВС» (заводской номер 71489), прошедшего поверку, которая действительна до 20.05.2026. Объективных доказательств неисправности технического средства «СВК-2-Р(М)ВС» защитником не представлено. Анализируя акты экспертного исследования, представленные защитником, прихожу к выводу, что заключения не отвечают требованиям, предъявляемым к такому виду доказательств ст.ст. 26.2, 26.4 КоАП РФ, следовательно, не могут считаться допустимыми и достоверными доказательствами. С учетом того, что экспертиза по настоящему делу об административном правонарушении не назначалась, а лицо, проводившее исследования, не было предупреждено об административной ответственности по ст. 17.9 КоАП РФ за дачу заведомо ложного заключения, сведения, содержащиеся в указанных выше заключениях эксперта, носят только информационный характер и не могут быть положены в основу судебного решения. Оснований для назначения судебной экспертизы по делу судьей районного суда обоснованно не установлено. Приведенные в акте №756 от 29.05.2025 результаты измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства, сведения о технических характеристиках транспортного средства позволяли установить обстоятельства, имеющие значение для объективного рассмотрения дела об административном правонарушении. Оформление результатов весогабаритного контроля транспортного средства соответствует требованиям, указанным в п.п. 33, 34 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31.08.2020 №348. ООО «Киров-Нефть», являющееся собственником вышеуказанного тяжеловесного транспортного средства, привлечено к административной ответственности по части 3 статьи 12.21.1 КоАП РФ в соответствии с частью 1 статьи 2.6.1 данного Кодекса в порядке, предусмотренном частью 3 статьи 28.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В соответствии с требованиями статьи 24.1 КоАП РФ при производстве по делу установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные статьей 26.1 данного Кодекса, в том числе виновность лица, совершившего противоправное деяние. Квалификация действий ООО «Киров-Нефть» по части 3 статья 12.21.1 КоАП РФ на дату вынесения постановления по делу об административном правонарушении определена верно в соответствии с частью 1 статьи 1.7 КоАП РФ. При рассмотрении жалобы судьей районного суда в соответствии с частью 2 статьи 1.7 КоАП РФ действия ООО «Киров-Нефть» обоснованно были переквалифицированы на часть 5 статьи 12.21.1 КоАП РФ в редакции Федерального закона от 07 июля 2025 года №209-ФЗ. Размер административного наказания в виде административного штрафа определен в сумме 450000 рублей в соответствии с положениями статей 3.1, 3.5, 4.1 КоАП РФ. Оснований для назначения наказания в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного частью 5 статьи 12.21.1 КоАП РФ, судьей районного суда при наличии обстоятельств, отягчающих административную ответственность, обоснованно не установлено. Действительно, с 18.07.2025 Федеральным законом от 07.07.2025 №209-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" срок давности привлечения к административной ответственности по ст. 12.21.1 КоАП РФ увеличен до 1 года. При этом постановление по делу вынесено должностным лицом 09.07.2025 в пределах срока давности, установленного ч. 1 ст. 4.5 КоАП РФ в редакции, действующей на момент вынесения настоящего постановления (60 календарных дней). Доводы жалобы о необходимости прекращения производства по делу в связи с истечением срока давности привлечения к административной ответственности на момент рассмотрения жалобы в районном суде, являются несостоятельными. Истечение срока давности на момент рассмотрения жалобы в районном суде не может являться обстоятельством, исключающим административную ответственность или возможность переквалификации действий лица, в отношении которого вынесено постановление о привлечении к административной ответственности. Данный правовой подход сформулирован в абзаце 8 пункта 14 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2005 года №5 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях". Несогласие заявителя с оценкой имеющихся в деле доказательств не свидетельствует о том, что должностным лицом и судом допущены существенные нарушения КоАП РФ и (или) предусмотренные им процессуальные требования, не позволившие всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело. Обстоятельств, которые могли повлечь изменение или отмену состоявшихся по делу актов на основании пунктов 2-5 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не установлено. Руководствуясь статьями 30.7, 30.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья Р Е Ш И Л : постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО Д. №10677481250659046438 от 09 июля 2025 года с учетом изменений, внесенных решением судьи Куменского районного суда Кировской области от 13 августа 2025 года, а также решение судьи Куменского районного суда Кировской области от 13 августа 2025 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ООО «Киров-Нефть» оставить без изменения, жалобу защитника ООО «Киров-Нефть» Р. – без удовлетворения. Решение вступает в законную силу в день его вынесения и может быть обжаловано в Шестой кассационный суд общей юрисдикции в порядке, предусмотренном статьями 30.12-30.14 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Судья Кировского областного суда В.И. Стёксов </div>

Основная информация

УИД дела: 43RS0016-01-2025-000451-71

Результат рассмотрения: Вынесено решение по существу

Дата рассмотрения: 01.10.2025

Судья: Стексов Владимир Иванович

Участники дела

ПРИВЛЕКАЕМОЕ ЛИЦО

ФИО/Наименование: ООО "Киров-Нефть"

Защитник

ФИО/Наименование: Рашев Алексей Сергеевич

Защитник

ФИО/Наименование: Рублев Владимир Васильевич

Движение дела

25.08.2025 12:58

Материалы переданы в производство судье

24.09.2025 14:00

Судебное заседание

Место: Зал 217

Результат: Заседание отложено

01.10.2025 15:00

Судебное заседание

Место: Зал 217

Результат: Вынесено решение по существу

Дела об административных правонарушениях - жалобы на решения по жалобам на постановления

Суть дела

Основная информация

Участники дела

Движение дела

Материалы переданы в производство судье

Судебное заседание

Судебное заседание