Дело № 12-83/2025

<title></title> <meta content="text/html; charset=windows-1251" http-equiv="Content-Type"> <meta name="Generator" content="Microsoft Word 11 (filtered)"> <span style="TEXT-ALIGN: justify"> <div class="Section1"> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: right; TEXT-INDENT: 0.5in" align="right"><span class="Nomer2">№</span></p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: right; TEXT-INDENT: 0.5in" align="right">УИД 56RS0027-01-2025-000587-16</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: center; TEXT-INDENT: 0.5in" align="center">РЕШЕНИЕ</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">г. Оренбург 22 апреля 2025 года</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Судья Оренбургского районного суда Оренбургской области Шмарина О.А.,</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">при секретаре Смирновой О.А.,</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">с участием защитника ООО «Башнефть-Розница» Быстрова Е.А.,</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу защитника общества с ограниченной ответственностью «Башнефть-Розница» Перфильевой О.А. на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от 4февраля 2025 года <span class="Nomer2">№</span> по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ, в отношении ООО «Башнефть-Розница» (ИНН <span class="Nomer2">№</span>, ОГРН <span class="Nomer2">№</span>),</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: center; TEXT-INDENT: 0.5in" align="center">УСТАНОВИЛ:</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от 4 февраля 2025 года <span class="Nomer2">№</span> ООО «Башнефть-Розница» привлечено к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 250000рублей.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Не согласившись с вынесенным постановлением, защитник ООО «Башнефть-Розница» обратился в суд жалобой, в которой просит отменить постановление и прекратить производство по административному делу, указывая на то, что в момент фиксации правонарушения транспортное средство соответствовало техническим характеристикам массы и не превышало её допустимое значение. В обоснование доводов жалобы указано, что в момент прохождения весового контроля, транспортное средство (далее – ТС) в составе 6-осного автопоезда перевозил нефтепродукты массой 13620 кг, таким образом общая масса ТС и перевозимого груза составила 28095 кг, что меньше показателя массы 29900 кг, полученной по результатам взвешивания, на 1805 кг. Ссылаясь на акт измерения, указывает, что суммарное значение массы нагрузок на оси составляет 27,13 т, следовательно, разность значения указанного в строке 3 и значения в строке 10 таблицы 4 составляет 0,57 т, тогда как данные суммы должны быть одинаковыми. Утверждает, что пункт весового контроля работает некорректно, ссылаясь на отсутствие нарушений при совершенных ранее проездах через рамку контроля.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Законный представитель ООО «Башнефть-Розница», должностное лицо, вынесшее обжалуемое постановление в судебное заседание не явились, о времени и месте которого извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении судебного заседания заявлено не было.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В соответствии с ч. 3 ст. 25.4 КоАП РФ, полагаю возможным рассмотреть жалобу в отсутствие не явившихся лиц.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">В судебном заседании защитник ООО «Башнефть-Розница» <span class="FIO4">ФИО4</span>, действующий на основании доверенности <span class="Nomer2">№</span> от 6 февраля 2025 г., настаивал на удовлетворении жалобы по доводам и основаниям, изложенным в ней, указывая, что весовой комплекс в момент фиксации административного правонарушения работал неисправно.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Выслушав защитника и исследовав имеющиеся материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующим выводам.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Частью 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ (в редакции на дату правонарушения – 24декабря 2024 г.) установлена административная ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2статьи 12.21.5 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере двухсот пятидесяти тысяч рублей.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993года №1090 (далее – Правила дорожного движения), установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями статьи 31Федерального закона РФ от 8ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон №257-ФЗ).</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5июня 2019 года №167, регулирует порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее - Порядок), определяет правила подачи, приема и рассмотрения заявлений на получение специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, согласования, оформления и выдачи (отказа в выдаче) указанного специального разрешения.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства выдается уполномоченными органами, указанными в части 10 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Согласно пункту 17 статьи 3 Федерального закона №257-ФЗ, пункту 6Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года №2200, тяжеловесное транспортное средство – это транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению №2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению №3, либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий:</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением №2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением №3 к настоящим Правилам;</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- владельцем автомобильной дороги установлены соответствующие дорожные знаки, и на официальном сайте владельца автомобильной дороги в информационно – телекоммуникационной сети «Интернет» размещена соответствующая информация;</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">- транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) соответствуют указанным значениям массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Положениями ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Материалами дела установлено, что основанием для привлечения ООО«Башнефть-Розница» к административной ответственности, предусмотренной названной нормой, послужили выводы должностного лица о том, что 24 декабря 2024 года в 11 часов 19 минут 49 секунд на 23 км 777 м а/д Оренбург - Беляевка, Оренбургский район, Оренбургская область, специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, - Системой дорожного весового и габаритного контроля СВК (модификация СВК-2-РВС, заводской <span class="Nomer2">№</span>, поверка действительна до 13 ноября 2025 г.) зафиксировано, что водитель транспортного средства КАМАЗ <span class="Nomer2">№</span>, государственный регистрационный знак <span class="Nomer2">№</span>, в составе 6-осного автопоезда, собственником (владельцем) которого является ООО «Башнефть-Розница», в нарушение п. 23.5Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090, ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменении в отдельные законодательные акты РФ», постановления Правительства РФ от 1 декабря 2023года № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного ТС без специального разрешения» осуществляя перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения, согласно акту <span class="Nomer2">№</span> измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 10,22% (0,460 т) на ось №4 (погрешность измерения №10%), двигаясь с нагрузкой 4,960 т на ось №4 при допустимой нагрузке 4,500 т на ось, в связи с чем собственник транспортного средства совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Транспортное средство КАМАЗ <span class="Nomer2">№</span>, государственный регистрационный знак <span class="Nomer2">№</span>, - 6-осный автопоезд, собственником которого является ООО «Башнефть-Розница».</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Из материалов дела следует, что автомобильная дорога общего пользования «Оренбург-Беляевка» является дорогой регионального и межмуниципального значения и на праве оперативного управления закреплена за ГУ «ГУДХОО». Нормативная осевая нагрузка дороги на участке с 9 км + 530 м по 15 км + 890 м составляет 10 т на ось, 15 км +890 м по 56 км+100 м – 6т. Указанная информация размещена владельцем дороги на официальном сайте https://orendor.orb.ru/ в разделе «Перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов». Аналогичная нагрузка на ось на данном участке дороги отражена в постановлении Правительства Оренбургской области от 10 апреля 2012 года № 313-п «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к государственной собственности Оренбургской области». При этом на 15 км 510 м (справа) и 56 км + 100 м (слева) установлены дорожные знаки 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства 6 тонн».</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Нарушение зафиксировано работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством фиксации административных правонарушений, имеющим функции фотосъемки, видеозаписи - система дорожного весового и габаритного контроля «СВК-2-РВС», идентификатор - <span class="Nomer2">№</span>, проверка действительна до 13 ноября 2025 года, что подтверждает технические характеристики системы и ее пригодность к применению в полном соответствии с руководством по эксплуатации.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Система дорожная весовая и габаритного контроля, модификация СВК-2-РВС, заводской <span class="Nomer2">№</span>, изготовитель – АО «Весоизмерительная компания «Тензо-М», установленная на автомобильной дороге «Оренбург-Беляевка» 24 м удовлетворяет требованиям Федерального закона Российской Федерации от 26 июня 2008 года № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений», включая обязательные метрологические и технические требования к средствам измерений, установленные законодательством Российской Федерации о техническом регулировании обязательных требований. АПВГК внесен ФКУ «Росдормониторинг» в Реестр стационарных пунктов весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования РФ в «Федеральную государственную информационную систему Росстандарт» (ФГИС «Аршин»).</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Согласно ответу ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области», в соответствии с п. 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств Учреждением осуществляется инструментальный контроль мест установки оборудования АПВГК на соответствие установленным в настоящем пункте требованиям, не реже одного раза в 3 месяца. Представленными актами инструментального контроля и проверки соответствия места установки комплекса от 17 ноября 2024 г., актами проведения технического обслуживания системы дорожной весового и габаритного контроля СВК от 17 ноября 2024 г., 10 декабря 2024 г., 19.01.2025 г. несоответствие дорожного полотна, на котором размещена АПВГК действующим требованиям не выявлено, как и не выявлено некорректной работы комплекса.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Вопреки доводам жалобы, сведений о фактах некорректной фиксации измерений параметров транспортного средства и неисправностях (сбоях) в работе данного прибора материалы дела не содержат.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Результаты взвешивания оформлены актом <span class="Nomer2">№</span> от 24 декабря 2024года. Содержание акта соответствует требованиям Приказа Минтранса России от 31.08.2020 года N 348 "Об утверждении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств». Оснований для признания акта недопустимым доказательством не имеется.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Расчет допустимой нагрузки на ось произведен в соответствии с Приложением №3к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года <span class="Nomer2">№</span>.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">С учетом таблицы, указанной в Приложении № 3, для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 6 т на ось, допустимые нагрузки на оси №1 автопоезда составляют 5,5 т, нагрузка на группу осей ( 2-3) составляет по 6,00 т, нагрузка на группу осей (4-6) составляет по 4,5т.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Фактические параметры нагрузки на ось № 4 составили с учетом погрешности 4,960т, то есть больше нормативного значения на 0,46 т (10,22 %).</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Факт совершения ООО «Башнефть-Розница» административного правонарушения подтвержден материалами дела: актом N <span class="Nomer2">№</span> от 24 декабря 2024 г. измерения и проверки автотранспортных средств, свидетельством о поверке, актами и иными материалами дела.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Вопреки доводам защиты, измеренная СВК фактическая общая масса транспортного средства составляет 31,47 т, что указано в строке акта «Измеренные параметры фактические». Согласно паспорту СВК инструментальная погрешность при измерении полной массы и нагрузки от группы осей транспортного средства составляет 5% (таблица 1 пункта 3.1 паспорта СВК). Вычисленная СВК общая масса транспортного средства в тоннах с учетом инструментальной погрешности 5% - 29,90 т (строка акта «Измеренные параметры, с учетом погрешности»).</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Измеренные СВК фактические осевые нагрузки транспортного средства в тоннах составляют: 5,78+4,68+4,65+5,51+5,43+5,42=31,47 т, тем самым вопреки позиции стороны защиты, измеренное значение общей массы транспортного средства совпадает с суммой измеренных фактических осевых нагрузок транспортного средства.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Допускаемая относительная погрешность при измерении осевой нагрузки транспортного средства составляет 10% (таблица 1 пункта 3.1 паспорта СВК).</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Вычисленные СВК фактические осевые нагрузки транспортного средства в тоннах с учетом погрешности средства измерений составляют: 5,20-4,21-4,19-4,96-4,89-4,88 (строка акта «Измеренные нагрузки на ось, с учетом погрешности, т»), итого 28,33 т.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Сравнивать вычисленную СВК общую массу транспортного средства с учетом инструментальной погрешности (5%) с вычисленными СВК фактическими осевыми нагрузками транспортного средства с учетом погрешности (10% на каждую из осей) математически некорректно, ввиду разных значений и принципа применения погрешности измерений.</p> <p class="MsoNormal" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Указание в жалобе на то, что общая масса транспортного средства согласно регистрационным документам и товарно-транспортным документам, не превышает допустимую массу транспортного средства, не свидетельствует о том, что в момент весового контроля, результаты которого зафиксированы в акте N <span class="Nomer2">№</span> от 24 декабря 2024 года, не имелось превышения предельно допустимого показателя по осевой нагрузке.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">При этом ссылка защитника на необходимость применения допустимой нагрузки в 7,5 т на ось при расстоянии между сближенными осями от 1,3 м до 1,8 м суд считает несостоятельной, поскольку данная нагрузка на ось применима при группе сближенных осей 2 и более (по 4 (включительно) и более односкатных или двускатных колеса на оси), в то время как группа осей №2 (оси № 4, 5, 6) транспортного средства КАМАЗ <span class="Nomer2">№</span> с государственным регистрационным знаком <span class="Nomer2">№</span> является группой сближенных строенных осей с односкатными колесами с расстоянием между сближенными осями свыше 1,3 до 1,8 м, в связи с чем допустимая нагрузка на оси № 4, 5, 6 составляет 4,5 т.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Тем самым, судом установлено, что формируемый СВК акт содержит всю необходимую, определенную пунктом 33 Порядка информацию. В связи с чем сформированный акт соответствует требованиям Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 августа 2020 г. №348, и Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2023 года №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">При этом данные, свидетельствующие о нарушении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, о недостоверности полученных результатов измерения весовых параметров транспортного средства, заявителем не представлены.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Исследованные в судебном заседании и положенные в основу постановления доказательства суд признает допустимыми, поскольку они получены в установленном КоАП РФ порядке, относимыми к данному делу об административном правонарушении, достоверными, а их совокупность нахожу достаточной для вывода о виновности ООО «Башнефть-Розница» в совершении инкриминируемого ему правонарушения.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Должностное лицо пришло к правильному выводу о совершении ООО «Башнефть-Розница» административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Данный вывод основан на положениях названного Кодекса и совокупности собранных по делу доказательств, оснований не согласиться с которым не имеется, и согласно которым установлено, что ООО «Башнефть-Розница», являясь собственником ТС, допустило движение тяжеловесного транспортного средства с превышением показателя по осевой нагрузке автопоезда транспортного средства на ось № 4 на 10,22 %, при этом специальное разрешение не выдавалось.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Требования ст. 24.1 КоАП РФ выполнены, при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные ст. 26.1 названного Кодекса.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">ООО «Башнефть-Розница» не приняты все зависящие от организации, как от владельца тяжеловесного транспортного средства, меры по соблюдению Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, доказательств проявления необходимой и достаточной степени заботливости и осмотрительности, а также объективной невозможности соблюдения нарушенных правил и норм суду не представлено.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Иная оценка лицом, привлеченным к административной ответственности, обстоятельств дела не свидетельствуют об ошибочности выводов должностного лица.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Довод заявителя жалобы о том, что в действиях ООО «Башнефть-Розница» отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ, подлежит отклонению.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Процессуальных нарушений закона, не позволивших объективно, полно и всесторонне рассмотреть материалы дела об административном правонарушении и принять правильное решение, административным органом не допущено.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Оспариваемое постановление вынесено административным органом, в рамках установленного ст. 4.5 КоАП РФ срока давности привлечения к административной ответственности.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, предусмотренных ст. 24.5 КоАП РФ, не установлено.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Административное наказание назначено в пределах санкции ч. 2 ст. 12.21.1КоАП РФ, а также характера и тяжести совершенного правонарушения, иных обстоятельств, является справедливым, отвечает целям и задачам назначения административного наказания.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Безусловные и исключительные обстоятельства, которые бы позволили применить положения ст. 2.9 КоАП РФ, признав допущенное административное правонарушение малозначительным и освободить ООО «Башнефть-Розница» от административной ответственности, судом при рассмотрении дела не установлены.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">При таких обстоятельствах состоявшееся по делу постановление должностного лица сомнений в законности и обоснованности не вызывает, а потому оснований для его отмены или изменения не имеется.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.6 - 30.8 КоАП РФ, судья</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: center; TEXT-INDENT: 0.5in" align="center">РЕШИЛ:</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от 4февраля 2025 года <span class="Nomer2">№</span> по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.21.1КоАП РФ, в отношении ООО«Башнефть-Розница», оставить без изменения, жалобу защитника ООО«Башнефть-Розница» <span class="FIO3">ФИО3</span>- без удовлетворения.</p> <p class="a" style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-INDENT: 0.5in">Решение может быть обжаловано в Оренбургский областной суд через Оренбургский районный суд Оренбургской области в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.</p> <p class="a">Судья О.А. Шмарина</p> <p class="a">Идентификатор дела № 56RS0027-01-2025-000587-16</p> <p class="a">Подлинный документ подшит в деле №12-83/2025</p> </div></span>