Дело № 33-1025/2025

Суть дела

<title></title> УИД 58RS0018-01-2024-003843-68 Судья Петрова Ю.В.                                                                       № 33-1025/2024 АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ 25 марта 2025 г.                                                                                            г. Пенза Судебная коллегия по гражданским делам Пензенского областного суда в составе председательствующего Жуковой Е.Г., судей                   Зинченко Н.К., Мисюра Е.В., при ведении протокола помощником судьи Кругловой Ю.С., рассмотрела в открытом судебном заседании в здании Пензенского областного суда гражданское дело № 2-2639/2024 по исковому заявлению Юрова Э.Ю. к ОСФР по Пензенской области о понуждении к назначению пенсии по апелляционной жалобе ОСФР по Пензенской области на решение Ленинского районного суда г. Пензы от 1 октября 2024 г., которым с учетом дополнительного решения от 22 января 2025 г. постановлено: исковые требования Юрова Э.Ю. к ОСФР по Пензенской области о понуждении к назначению пенсии удовлетворить. Признать незаконным решение ОСФР по Пензенской области от 13 августа 2024 г. № в части отказа во включении в специальный стаж периодов работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в Пензенском пассажирском АТП №2 - март, июль 1990 г., январь, февраль, августа, ноябрь 1991 г., январь, апрель, сентябрь, октябрь 1992 г., с 1 января 1993 г. по 13 января 1993 г., ноябрь 1995 г., февраль, март, октябрь, ноябрь 1996, апрель, май 1997 г., февраль, апрель 1998 г., апрель, октябрь 1999 г., октябрь 2000 г., февраль, март 2001 г., в МУП ППАТП-4 - февраль, ноябрь 2003 г. по фактически обработанному времени не менее 80 % Обязать ОСФР по Пензенской области (<данные изъяты>) включить Юрову Э.Ю.(<данные изъяты>) в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, периоды работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в Пензенском пассажирском АТП №2 - март, июль 1990 г.; январь, февраль, августа, ноябрь 1991 г., январь, апрель, сентябрь, октябрь 1992 г., с 1 января 1993 г. по 13 января 1993 г., ноябрь 1995 г., февраль, март, октябрь, ноябрь 1996 г., апрель, май 1997 г., февраль, апрель 1998 г., апрель, октябрь 1999 г., октябрь 2000 г., февраль, март 2001 г., в МУП ППАТП-4 - февраль, ноябрь 2003 г. по фактически обработанному времени не менее 80 % и назначить в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. №400-ФЗ «О страховых пенсиях» досрочную страховую пенсию по старости с 6 февраля 2024 г. Заслушав доклад судьи Жуковой Е.Г., судебная коллегия у с т а н о в и л а: Юров Э.Ю. обратился в ОСФР по Пензенской области с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона РФ от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». Решением ответчика от 12 декабря 2024 г. № ему отказано в досрочном назначении пенсии по старости, в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, не были включены периоды его работы в должности водителя автобуса: март, июль, сентябрь 1990 г.; январь, февраль, август, ноябрь 1991 г.; январь, апрель, сентябрь, октябрь 1992 г.; с 1 января 1993 г. по 13 января 1993 г.; ноябрь 1995 г.; февраль, март, июнь, июль, август, октябрь, ноябрь 1996 г.; апрель, май 1997 г.; февраль, апрель 1998 г.; апрель, октябрь 1999 г.; октябрь 2000 г.; февраль, март 2001 г.; февраль, ноябрь 2003 г., а также иные периоды. Стаж на соответствующих видах работ по подсчетам пенсионного органа у Юрова Э.Ю. составил 17 лет 7 месяцев 20 дней (при требуемом в соответствии с законом - 20 лет). Не согласившись с указанным решением, Юров Э.Ю. обратился в суд с иском, в котором указал, что ответчиком при расчете отработки им 80% рабочего времени на городских регулярных пассажирских маршрутах необоснованно не были включены в рабочее время: подготовительное время и время ремонта. При зачете всех спорных периодов работы его стаж работы водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах составляет более 20 лет, что достаточно для назначения пенсии в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». С учетом уточнения исковых требований просил признать незаконным решение ОСФР по Пензенской области от 12 февраля 2024 г. № в части отказа во включении в его специальный стаж, дающий право на пенсию по старости в связи с работой водителем на регулярных городских пассажирских маршрутах, периодов работы: март, июль 1990 г. (2 мес.); январь, февраль, август, ноябрь 1991 г. (4 мес.); январь, апрель, сентябрь, октябрь 1992 г. (4 мес.); с 1 января 1993 г. по 13 января 1993 г. (13 дней); ноябрь 1995 г. (1 мес.); февраль, март, октябрь, ноябрь 1996 г. (4 мес.); апрель, май 1997 г. (2 мес.); февраль, апрель 1998 г. (2 мес.); апрель, октябрь 1999 г. (2 мес.); октябрь 2000 г. (1 мес.); февраль, март 2001 г. (2 мес.); февраль, ноябрь 2003 г. (2 мес.) по фактически отработанному 80% рабочего времени. Обязать ОСФР по Пензенской области включить указанные периода работы в его специальный стаж, дающий право на пенсию по старости в связи с работой водителя на регулярных городских пассажирских маршрутах, и назначить досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального Закона РФ от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях в РФ» с 6 февраля 2024 г. (с даты обращения). Ленинский районный суд г.Пензы постановил вышеуказанное решение. В апелляционной жалобе ОСФР по Пензенской области просил решение суда отменить, в иске Юрову Э.Ю. отказать. Полагает, что суд, удовлетворяя исковые требования, не учел, что не менее 80% рабочего времени работа должна осуществляться на регулярных городских маршрутах. Выполнение ремонтных работ к этой работе не отнесена. Суд оставил без внимания разъяснения Минтранса России в письме от 2 июля 1992 г. № 13-пр, согласно которым предполагается, что устранение эксплуатационных неисправностей на линии пассажирского маршрута уже учтены по коду в позиции 115 – повременно город, равно как и учтено время на прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров. Указание в расчетных листах на ремонт вовсе не означает, что в это время осуществлялось плановое техническое обслуживание №1 и №2 или устранение эксплуатационных неисправностей автобуса при работе на регулярных городских маршрутах, которое учитывается при суммировании занятостей водителей на регулярных городских пассажирских маршрутах. Представителем истца Юрова Э.Ю. по доверенности Юровой О.В. представлены письменные возражения на апелляционную жалобу ОСФР по Пензенской области, которую, как необоснованную, она просит оставить без удовлетворения. Представитель ОСФР по Пензенской области по доверенности Суванкулов Д.А. в судебном заседании суда апелляционной инстанции доводы, изложенные в апелляционной жалобе, поддержал. Юров Э.Ю. в судебное заседание суда апелляционной инстанции не явился, о слушании дела извещен надлежащим образом. Его представитель по ордеру адвокат Матвеева А.В. просила апелляционную жалобу ОСФР по Пензенской области оставить без удовлетворения, решение суда - без изменения. Проверив материалы дела, заслушав объяснения лиц, участвующих в деле, обсудив доводы апелляционной жалобы и возражений, судебная коллегия приходит к следующему. Отказывая во включении в специальный стаж истца спорных периодов, ответчик исходил из того, что истцом в данные периоды отработано менее 80% рабочего времени за месяц на городских регулярных пассажирских маршрутах. Рассматривая спор по существу и удовлетворяя требования Юрова Э.Ю., суд нции исходил из того, что суммирование времени работы на линии на регулярном городском пассажирском маршруте, проведения подготовительно-заключительных работ и ремонтных работ, а также учитывая периоды временной нетрудоспособности, отпусков, в перечисленные периоды составляет 80% рабочего времени истца в течение месяца, что свидетельствует о работе водителем автобуса, постоянно трудившимся на регулярном городском пассажирском маршруте в течение полного рабочего времени. Судебная коллегия считает возможным согласиться с указанным выводом суда первой инстанции. Частью 1 статьи 8 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» предусмотрено, что право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону). В соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. Из части 2 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» следует то, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 статьи 30, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Согласно пункту 3 постановления Правительства РФ от 16 июля 2014 г.       № 665 «О списках работ, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций, с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы ( деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации». В силу пункта 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (далее именуется - стаж), засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации. Периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами. При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодных основного и дополнительных оплачиваемых отпусков (пункт 5 Правил). Согласно пункту 9 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства РФ от 11 июля 2002 г. № 516, не включаются в периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, периоды простоя (как по вине работодателя, так и по вине работника). Письмом Минтранса России от 2 июля 1992 г. № 13-пр, согласованным с Министерством социальной защиты населения Российской Федерации (письмо от 1 июня 1992 г. № 1-2110-15), утвержден Порядок подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах. Согласно указанному Порядку право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 «к» Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени. Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц (пункт 1). Подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: 2.1. Приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов. 2.2. Путевых листов. 2.3. При отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.). 2.3.1. В автотранспортных предприятиях, расположенных в городах с численностью населения 500 тыс. человек и более, - справка составляется на основании выписки из лицевых счетов (ведомости на заработную плату), так как в соответствии с пунктом 1 «г» приложения № 1 к постановлению Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 14 декабря 1972 г. № 322/34 водителям, при работе на городских автобусах регулярных линий, устанавливались повышенные часовые тарифные ставки по сравнению с другими водителями, работающими на автобусах таких же типов. 2.3.2. В автотранспортных предприятиях, расположенных в городах с численностью населения менее 500 тыс. человек, - справка составляется на основании выписок из лицевых счетов (ведомостей на заработную плату) и коллективных договоров, заключенных между администрацией предприятия и профсоюзной организацией. По сложившейся практике показатели, условия и размеры премирования и доплат за работу на регулярных городских пассажирских маршрутах регламентировались коллективными договорами, которые являются документами постоянного хранения. Фактически производимые выплаты отражались в лицевых счетах. 2.3.3. На основании названных документов можно рассчитать фактическое время в часах работы водителя на линии на регулярных городских пассажирских маршрутах за месяц (пункт 2). При суммированном учете рабочего времени рабочее время, подтверждающее занятость водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах, определяется по итогам месяца. В рабочее время за месяц включается суммарное время работы на линии на регулярном городском пассажирском маршруте и связанное с этой работой суммарное время на выполнение работ по обеспечению трудовых функций: - на проведение подготовительно - заключительных работ (до введения условий оплаты труда в соответствии с Постановлением ЦК КПСС, СМ СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. № 1115 - 18 минут в смену, после введения - по норме, установленной самим предприятием), - на прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров (по норме, установленной предприятием), - на участие в плановых технических обслуживаниях № 1 и № 2 (фактическое время) и на устранение эксплуатационных неисправностей автобуса, при работе на регулярных городских маршрутах (фактическое). Время выполнения указанных работ также возможно рассчитать на основании лицевых счетов (ведомостей на заработную плату) (пункт 3). При переводе водителей в связи с производственной необходимостью на работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей сроком до одного месяца, а также на работы, связанные с массовой перевозкой детей в летние оздоровительные лагеря и загородные детские сады, работы по перевозке трудящихся городских предприятий в колхозы и совхозы для оказания помощи в проведении сельскохозяйственных работ, время, связанное с выполнением таких работ приравнивается к предшествующей работе на регулярном городском маршрутном автобусе (пункт 4). В силу пункта 6 Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобиле, утвержденного постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 25 июня 1999 г. № 16, нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем – 7 часов. Согласно записям в трудовой книжке и сведениям о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица, Юров Э.Ю. с 13 февраля 1990 г. по 13 января 1993 г., с 17 июля 1995 г. по 31 мая 2005 г. работал водителем автобусов на городских регулярных пассажирских маршрутах в МУП «Пензенское автотранспортное предприятие №2», МУП «Пензенское пассажирское Автотранспортное предприятие № 4». Для оценки занятости истца на городских регулярных маршрутах в спорные периоды в материалы дела представлены его трудовая книжка, архивные справки о его приеме на работу, переводах, об отработанном времени, личная карточка в ППАТП-4, расчетные листки по начислению заработной платы, в которых содержатся ссылки на работу истца на регулярных городских пассажирских маршрутах, отражено количество отработанных истцом часов на городских регулярных маршрутах с указанием времени на проведение подготовительных работ, фактически отработанного времени, времени простоя по техническим причинам, ремонта, болезни, отпусков и пр. Удовлетворяя исковые требования, суд правомерно исходил из того, что на основании совокупности доказательств подтверждается выполнение работы истца в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах суммарно более 80% рабочего времени за каждый месяц, в связи с чем на пенсионный орган возложена обязанность по включению этих периодов в специальный стаж истца, дающий право на досрочное назначение пенсии. Между тем расчет занятости истца в спорный период в особых условиях, при которой его работа на регулярных городских пассажирских маршрутах составляла не менее 80% рабочего времени, судом в решении не приведен, а указанные в решении суда сведения об отработанных истцом часах за каждый месяц спорного периода указаны как проценты отработанного времени. Проверяя расчет рабочего времени истца, занятого на регулярном городском маршруте, в каждый отдельный период времени, который не включен пенсионным органом в специальный стаж, судебная коллегия исходит из данных производственного календаря за соответствующий месяц соответствующего года и данных о часах, отработанных Юровым Э.Ю. и отраженных в справках ГБУ Государственный архив Пензенской области от 26 февраля 2024 г. № 1320, от 27 февраля 2024 г. № 1319, расчетных ведомостях по начислению заработной платы (приложение к архивной справке ГБУ Государственный архив Пензенской области от 11 июня 2024 г. № 4680, 4681, 4682, 4683): в марте 1990 г. – 185,1 часов (ремонт 55 час. + город 130, 1 час.) при норме 176 часов (185,1 : 176 х 100% ) = 105,2% рабочего времени; в июле 1990 г. – 194,2 часов (ремонт 56 час. + город 131,2 час. + простой по т/н причинам 7 час.) при норме 176 часов (194,2 : 176 х 100% ) = 110,3% рабочего времени; в январе 1991 г. – 155,9 часов (ремонт 144 час. + город 11,9 час.) при норме 184 часов (155,9 : 184 х 100% ) = 84,7% рабочего времени; в феврале 1991 г. – 142,2 часов (ремонт 56 час. + город 86,2 час.) при норме 160 часов (142,2 : 160 х 100% ) = 88,9% рабочего времени; в августе 1991 г. – 202,5 часов (ремонт 40 час. + город 147 час. + простой по т/н причинам 15,5 час.) при норме 176 часов (202,5 : 176 х 100% ) = 115% рабочего времени; в ноябре 1991 г. – 165,1 часов (ремонт 47 час. + город 118,1 час.) при норме 168 часов (165,1 : 168 х 100% ) = 98,3% рабочего времени; в январе 1992 г. – 158,8 часов (ремонт 32 час. + город 86,8 час. + простой по т/н причинам 16 час. + 24 час. больнич.лист 3 дня) при норме 184 часов (158,8 : 184 х 100% ) = 86,3 % рабочего времени; в апреле 1992 г. – 153,3 часов (подготов.время город 4,9 час. + город 112,9 час. + простой по т/н причинам 11 час. + ночн.время город 0,5 ч.+ ремонт 24 час.) при норме 176 часов (153,3 : 176 х 100% ) = 87,1% рабочего времени; в сентябре 1992 г. – 247,3 час. (подготов.время город 1,9 час. + город 55,9 час. + простой по т/н причинам 5 час. + ночн.время город 0,5 ч. + 184 часа (23 дня отпуска)) = 247,3 час. при норме 176 час. (247,3 : 176 х 100% ) = 140,5 % рабочего времени; в октябре 1992 г. – 147,1 час. (подготов.время город 1,5 час. + город 41,3 час. + ночн.время город 0,3 ч.+ ремонт 40 час. + 64 час. (8 дней отпуска)) при норме 176 часов (147,1 : 176 х 100% ) = 83,5%; с 1 января 1993 г. по 13 января 1993 г. – 144 час. (18 дней отпуска х 8 час.) при норме 143 час. (144 : 143 х 100%) = 100,7%. в ноябре 1995 г. – 167 часов (подготов. время город 3 час. + город 91,3 час. + простой по т/н причинам 11 час. + ночн.время город 0,7 ч.+ ремонт 72 час.) при норме 167 часов (167 : 167 х 100% ) = 100 % рабочего времени; в феврале 1996 г. – 159,1 часов (подготов.время город 2,7 час. + город 66,6 час. + простой по т/н причинам 5 час. + ночн.время город 0,8 ч.+ ремонт 84 час.) при норме 168 часов (159,1 : 168 х 100% ) = 94,7 % рабочего времени; в марте 1996 г. – 159,9 часов (подготов.время город 4,2 час. + город 114,1 час. + простой по т/н причинам 10,3 час. + ночн.время город 1,3 ч.+ ремонт 30 час.) при норме 159 часов (159,9 : 159 х 100% ) = 100,6 % рабочего времени; в октябре 1996 г. – 169 часов (подготов.время город 3,4 час. + город 110 час. + ночн. время город 1,6 ч.+ ремонт 64 час.) при норме 184 часов (169 : 184 х 100% ) = 91,8 % рабочего времени; в ноябре 1996 г. – 182,6 часов (подготов.время город 3,4 час. + город 75,1час. + ночн.время город 8,1 ч.+ ремонт 96 час.) при норме 184 часов (182,6 : 184 х 100% ) = 99,2 % рабочего времени; в апреле 1997 г. – 180 часов (подготов.время город 4,2 час. + город 107,9 час. + ночн.время город 0,8 ч.+ простой по т/н причинам 11,1 час. + ремонт 56 час.) при норме 175 часов (180 : 175 х 100% ) = 102,9 % рабочего времени; в мае 1997 г. – 170,6 часов (подготов.время город 3,8 час. + город 114,5 час. + ночн.время город 0,3 ч.+ ремонт 52 час.) при норме 151 часов (170,6 : 151 х 100% ) = 113 % рабочего времени; в феврале 1998 г. – 178,9 часов (подготов.время город 3,4 час. + город 86,8 час. + ночн.время город 0,8 ч.+ простой по т/н причинам 7,9 час. + ремонт 80 час.) при норме 160 часов (178,9 : 160 х 100% ) = 111,8 % рабочего времени; в апреле 1998 г. – 163 часов (подготов.время город 3 час. + город 69 час. + ночн.время город 0,3 ч.+ простой по т/н причинам 18,7 час. + ремонт 72 час.) при норме 175 часов (163 : 175 х 100% ) = 93,1 % рабочего времени; в апреле 1999 г. – 193,9 часов (подготов.время город 4,9 час. + город 128,4 час. + ночн.время город 0,1 ч.+ простой по т/н причинам 20,5 час. + ремонт 40 час.) при норме 175 часов (193,9 : 175 х 100% ) = 110,8 % рабочего времени; в октябрь 1999 г. – 147,9 часов (подготов.время город 3 час. + город 94,4 час. + ночн.время город 0,5 ч.+ ремонт 50 час.) при норме 168 часов (147,9 : 168 х 100% ) = 88 % рабочего времени; в октябре 2000 г. – 196,5 часов (подготов.время город 4,2 час. + город 123 час. + ночн.время город 0,3 ч.+ ремонт 69 час.) при норме 176 часов (196,5 : 176 х 100% ) = 111,6 % рабочего времени; в феврале 2001 г. – 140,6 часов (подготов.время город 4,2 час. + город 121,1 час. + ночн.время город 0,3 ч.+ ремонт 41,5 час.) при норме 160 часов (140,6 : 160 х 100% ) = 87,9 % рабочего времени; в марте 2001 г. – 185,4 часов (подготов.время город 3,8 час. + город 107,6 час. + ночн.время город 1 ч.+ ремонт 73 час.) при норме 167 часов (185,4 : 167 х 100% ) = 111 % рабочего времени; в феврале 2003 г. – 180,2 часов (подготов.время город 3 час. + город 89,5 час. + ночн.время город 0,4 ч.. + простой по т/н причинам 4,3 час. + ремонт 83 час.) при норме 152 часов (180,2 : 152 х 100% ) = 118,6 % рабочего времени; в ноябре 2003 г. – 216,6 часов (подготов.время город 1,9 час. + город 47,7 час. + ремонт 55 час. + 112 час. отпуск (14 дней)) при норме 151 час. (216,6 : 151 х 100% ) = 143,4% рабочего времени. Анализ лицевых счетов истца свидетельствует о постоянной его занятости (не менее 80% рабочего времени за месяц) на регулярных городских маршрутах, а отсутствие в решении расчета рабочего времени не свидетельствует о незаконности решения суда. С учетом изложенного судебная коллегия приходит к выводу о том, что доводы жалобы об отсутствии у истца в спорные периоды работы 80% занятости на работах в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах не нашли своего подтверждения. Как следует из приведенного расчета, 80% рабочего времени истца приходилось на работу на городских маршрутах. Принимая во внимание установленные фактические обстоятельства дела и приведенные выше положения законодательства, суд пришел к правильному выводу, что истцом представлены допустимые и достаточные доказательства в подтверждение факта его работы в спорные периоды, которые подлежали зачету в специальный стаж как работа на регулярных городских пассажирских маршрутах. При этом судебная коллегия не соглашается с доводами апелляционной жалобы ответчика о том, что выполнение ремонтных работ не подлежит учету при определении занятости на работах на городских маршрутах, поскольку Порядком подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, утвержденным письмом Минтранса РФ от 2 июля 1992 г. № 13-пр предусмотрено, что в рабочее время на линии на регулярном городском пассажирском маршруте включается участие в плановых технических обслуживаниях и время на устранение эксплуатационных неисправностей автобуса при работе на регулярных городских маршрутах. Ремонтом техники является комплекс мероприятий по восстановлению работоспособного или исправного состояния какого-либо объекта и/или восстановлению его ресурса, а текущим ремонтом признается ремонт с целью восстановления исправности (работоспособности), а также поддержания эксплуатационных показателей. Факт выполнения истцом работ по устранению эксплуатационных неисправностей автобуса установлены на основании первичных документов – расчетных листков, в которых отражены периоды выполнения истцом указанной работы. Расчетные листки составлялись бухгалтерией предприятия на основании приказов, путевых листов и других документов, передаваемых соответствующими службами, и отражают фактическую занятость истца в спорный период. Отсутствие приказов о переводе само по себе не может свидетельствовать о невыполнении истцом работ по ремонту и техническому обслуживанию транспортного средства. Разрешая заявленные требования, суд первой инстанции правильно определил юридически значимые обстоятельства по делу, дал надлежащую правовую оценку собранным и исследованным в судебном заседании доказательствам. Между тем, судебная коллеги не может согласиться с указанием судом первой инстанции в решении на условие включения спорных периодов работы Юрова Э.Ю. – «по фактически отработанному времени не менее        80%». В пункте 32 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 11 декабря 2012 г. № 30 «О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии» обращено внимание судов на необходимость четкого и ясного изложения резолютивной части решения, с тем чтобы оно не вызывало вопросов при его исполнении. С этой целью в резолютивной части решения, которым требования истца удовлетворены, должно быть, в частности, указано, какие требования подлежат удовлетворению и какая обязанность возлагается на ответчика для восстановления нарушенного права истца (например, о возложении обязанности на ответчика включить определенный период работы истца в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение истцу пенсии по старости, о взыскании с ответчика недоплаченной суммы пенсии), а также указано, с какого времени ответчик обязан назначить истцу пенсию, если суд придет к выводу, что орган, осуществляющий пенсионное обеспечение, необоснованно отказал истцу в назначении пенсии. Принимая решение о включении периодов работы Юрова Э.Ю. в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, суд уже установил факт отработанного времени истцом более 80%, в связи с чем указание в резолютивной части на данное условие создает правовую неопределенность при защите пенсионных прав истца. В связи с изложенным решение суда подлежит отмене в части указания на условие включения Юрову Э.Ю. в его специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, периодов работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в Пензенском пассажирском АТП №2 и в МУП ППАТП-4 - «по фактически отработанному времени не менее 80 %». Руководствуясь статьями 328-330 ГПК РФ, судебная коллегия о п р е д е л и л а: решение Ленинского районного суда г. Пензы от 1 октября 2024 г. с учетом дополнительного решения от 22 января 2025 г. отменить в части указания на условие включения Юрову Э.Ю. в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, периодов работы в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в Пензенском пассажирском АТП №2 и в МУП ППАТП-4 - «по фактически отработанному времени не менее 80 %». В остальной части решение Ленинского районного суда г. Пензы от 1 октября 2024 г. с учетом дополнительного решения от 22 января 2025 г. оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения. Мотивированное апелляционное определение изготовлено 8 апреля 2025 г. Председательствующий Судьи

Основная информация

УИД дела: 58RS0018-01-2024-003843-68

Результат рассмотрения: исключение из текста судебного акта суждений и выводов

Дата рассмотрения: 25.03.2025

Судья: Жукова Елена Геннадьевна

Категория дела: Споры, возникающие из пенсионных отношений → Из нарушений пенсионного законодательства → Иски физических лиц к Пенсионному фонду Российской Федерации → иные требования к Пенсионному фонду Российской Федерации

Участники дела

ОТВЕТЧИК

ФИО/Наименование: Отделение фонда пенсионного и социального страхования в Российской Федерации по Пензенской области

ИНН: 5836011565

ОГРН: 1025801358186

ИСТЕЦ

ФИО/Наименование: Юров Эдуард Юрьевич

Движение дела

06.03.2025 15:28

Передача дела судье

25.03.2025 10:00

Судебное заседание

Результат: Вынесено решение

08.04.2025 14:46

Составлено мотивированное апелляционное определение в окончательной форме

23.06.2025 12:46

Дело сдано в отдел судебного делопроизводства

26.06.2025 17:21